Le nouvel Enduro Comp monte très rapidement et se lance en même temps dans les descentes les plus techniques à une vitesse étonnante . Une arme mortelle avec une plus grande course et une géométrie qui offre le contrôle nécessaire.
Avec la géométrie mise à jour et le magnifique habillage carbone, l’Enduro Comp vous attend avec un empattement légèrement plus long , un angle de fourche plus détendu , qui ne compromet cependant pas trop les montées. L’angle de fourche plus détendu, l’amortisseur positionné plus bas (à l’intérieur du cadre) avec 170 mm de débattement à l’avant et à l’arrière, signifie que le vélo vous offre encore plus de stabilité et surtout de vitesse – et pour cette raison il est équipé de roues de 29 pouces , qui offrent toute l’harmonie nécessaire entre vous et le vélo.
Le nouvel Enduro Comp est très rapide grâce à la trajectoire négative du train arrière qui réduit le ralentissement de la roue arrière en cas de chocs importants. De plus, le nouveau design augmente l’anti-squat, réduisant ainsi l’effet sur la suspension provoqué par les forces de freinage et de pédalage. Tout le développement a été orienté vers une vitesse et une stabilité maximales sur piste, pour rendre la conduite plus agressive et plus confiante . Un centre de gravité bas vous rend plus stable à grande vitesse. Les nouvelles articulations Enduro positionnent le centre de gravité plus bas et au centre et donnent une sensation de pédalage contrôlée et sûre. Grâce à la géométrie plus agressive, avec le tube supérieur plus long, vous aurez toujours l’impression d’être au centre du vélo, même dans les descentes les plus raides.
Le cadre en carbone renouvelé est équipé de la technologie SWAT et permet de loger les accessoires les plus essentiels directement dans le tube diagonal, sans toutefois provoquer de bruits étranges et diminuer l’intégrité du cadre à lui seul. La progressivité accrue offre un amorti plus doux sur les petites irrégularités, tout en plus de contrôle sur les impacts plus importants. Le tube sous la selle est devenu plus court mais plus droit, ce qui améliore la position pendant le pédalage et la possibilité d’utiliser des tiges de selle télescopiques plus longues. Depuis que le nouvel Enduro Comp est devenu très bas et stable, la vitesse devient un facteur inévitable.
Quelle taille choisir ?
Chez Specialized, ils ont utilisé des tailles spécifiques au style pour le nouvel Enduro, cela vous permet de choisir la taille en fonction de l’expérience de conduite et du style de pédalage souhaités plutôt qu’en fonction de la taille. Les angles de braquage et la course restent les mêmes pour toutes les tailles, tandis que les tailles sont numérotées S2, S3, S4 et S5 .
Voulez-vous un empattement plus court et plus amusant ? Une taille plus petite. Voulez-vous plus de stabilité à grande vitesse ? Une taille plus grande.
L’Enduro Comp est difficile à battre en termes de rapport qualité-prix. Le même cadre que les modèles supérieurs, des composants de qualité qui incluent des freins à quatre pistons SRAM Code RS , une transmission à plateau unique SRAM GX à 12 vitesses et une suspension RockShox Super Deluxe Selectn Plus combinée à la fourche RockShox Zeb Select . La tenue est complétée par la tige de selle télescopique X-Fusion Manic , qui offre un plus grand contrôle et une plus grande confiance lors des descentes et des sentiers extrêmement techniques.
Enduro Comp spécialisé – plus rapide, agressif, bas, stable et carbone – FAST AS. Transformez votre imagination en réalité !
Pourquoi des roues de 29″ ?
Roues de 29″ pour plus de contrôle – grâce à la plus grande surface de contact, elles vous offrent une meilleure traction et un meilleur contrôle
Roues de 29″ pour plus de vitesse – physique simple : plus grand diamètre, vitesse plus élevée
Roues de 29″ pour une conduite plus fluide – avec des roues plus grandes, nous surmontons plus facilement les obstacles sur la route
Roues de 29″ pour les personnes de grande taille. tout simplement parce qu’ils sont plus gros
Chez Rock Shox, ils proposent aux propriétaires d’amortisseurs Deluxe et Super Deluxe la mise à niveau du tube – le kit de mise à niveau MegNeg. MegNeg = méga négatif, signifiant la méga grande chambre à pression négative. Cliquez pour le lien. La mise à jour permet une plage de réglage des amortisseurs encore plus grande, un meilleur support des amortisseurs à mi-course, une course initiale beaucoup plus douce et plus réactive et une plus grande force de résistance lors de la course finale pour éviter la « compression » de l’amortisseur. De nombreuses possibilités de réglages et d’ajustements (même avec utilisation de jetons) et une adaptation du fonctionnement en fonction du terrain et de votre style de conduite.
Cadre : châssis et partie arrière en carbone FACT 11 m, géométrie 29 Enduro Race, intégration de porte SWAT™, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles, pattes de 12 x 148 mm, pivots de roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 170 mm
Amortisseur arrière : Rock Shox Super Deluxe Select Plus, 205×60, tourillon
Fourche : RockShox Zeb Select, amortisseur Charger RC, 15 x 110 mm, déport de 44 mm, débattement de 170 mm
Freins : SRAM Code RS, freins à disque hydrauliques, étrier à 4 pistons, disques de 220/200 mm
Transmission : SRAM GX (dérailleur arrière) / SRAM GX, gâchette (pommeau de changement de vitesse) / 12 vitesses
Pédalier : SRAM X1 6K, DUB, 170 mm
Cassette : SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, largeur interne de 30 mm, prêtes pour le tubeless
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.